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距离传感器精确控制车间距离
时间:2019-02-10 18:29:47 来源:庆阳门户网 作者:匿名



丰田决定为新车配备低速跟踪模式,在车辆停止后,它可以在车辆停止前继续制动。丰田解释了该产品的性能:“目的不是为了停下来,车辆将不断发出警报并提醒驾驶员在接近车辆时制动。此前,该公司配备了”汽车空置“控制系统在“CELSIOR”和“Crown”上,可以提前预测碰撞和制动,制动力在0.5G以上。此时开发的跟踪控制的制动力仅为0.3G左右,非常小显然,这次开发的系统比紧急制动更注重速度调节。而且,即使在车速下降到0 km/h之前实施跟踪控制,它也可以在几秒后释放,并且停止因此,如果驾驶员没有踩刹车,则由于自动变速器的蠕动现象,车辆也会移动。

就系统本身而言,它与用于公路巡航等的原始车距自动控制系统相同。但是,这次开发的系统改进了激光传感器。前方120m的探测范围为±8°,此时开发的系统在35m处的探测范围为±18°,可以探测到原系统无法探测到的范围。有两种控制模式:高速和低速。可以根据车辆的速度切换模式。

此外,日产还计划在新车型上使用激光传感器和车辆俯仰控制系统以及低速跟踪模式。当车速达到10km/h~40km/h时,公司的系统将跟踪和控制。当速度降至5km/h以下时,自动控制将暂停。 “至于安全性,驾驶员最终必须承担责任”(日产),最好不要在车辆停止前使用自动控制。

对于上述安全系统,如果车辆自动完成,则可能导致驾驶员松弛并带来更多危险。随着安全系统的发展,汽车制造商迫切需要解决这样一个问题:如何给安全系统一个准确的定位。顺便提一下,由于高速行驶距离控制系统于1997年安装在丰田CELSIOR上,因此已在5个国家和12个型号中使用,累计产量已超过75,000。

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